دوہری-ٹریک پالیسی فریم ورک چین کی SAF ترقی کو آگے بڑھاتا ہے۔
چین مطابقت پذیر ڈیمانڈ-سائیڈ اہداف اور سپلائی-سائیڈ انڈسٹریل سپورٹ کے ذریعے SAF کو آگے بڑھا رہا ہے۔ پرمطالبہ کی طرفبائنڈنگ ایوی ایشن ڈیکاربونائزیشن کے اہداف *14ویں پانچ-سالہ منصوبہ برائے گرین سول ایوی ایشن ڈویلپمنٹ* (2021) میں مقرر کیے گئے تھے، جس کی ضرورت تھی2025 تک سالانہ SAF کی کھپت 20,000 ٹن سے زیادہ یا اس کے برابر(مجموعی طور پر 50,000 ٹن)۔ 2024توانائی کے تحفظ اور کاربن میں کمی کا ایکشن پلانSAF کو ایک بنیادی حل کے طور پر مزید نامزد کیا۔ ایک کے ساتھ عملی نفاذ میں تیزی آئی12 فلائٹ SAF پائلٹستمبر 2024 میں اور اکتوبر 2024 میں مظاہرے کے منصوبوں کی حمایت کرنے والی ایک کراس-وزارتی ہدایت۔
سپلائی-سائیڈ پالیسیاںفیڈ اسٹاک کو محفوظ بنانے، پیداوار کی پیمائش کرنے اور معیارات قائم کرنے پر توجہ مرکوز کریں۔ نومبر 2024 کی ایک پالیسی کو ختم کر دیا گیا۔استعمال شدہ کوکنگ آئل (UCO) کے لیے 13% ایکسپورٹ ٹیکس چھوٹ، ~5 ملین ٹن سالانہ UCO پیداوار کو گھریلو SAF پیداوار کی طرف کم لاگت کی طرف بھیجنا۔ صنعتی اسکیلنگ کی حمایت حاصل ہے۔گرین ایوی ایشن مینوفیکچرنگ ڈویلپمنٹ آؤٹ لائن(2023)، 2025 تک ایک بالغ SAF سپلائی چین کو لازمی قرار دینا، اورقابل تجدید توانائی متبادل ایکشن(2024)، پیٹرولیم کے متبادل کے طور پر SAF کو فروغ دینا۔ CAAC کے ساتھ معیاری کاری میں ترقی ہوئی۔ہوا بازی کے متبادل ایندھن کے لیے پائیداری کا معیارمسودہ (2023)، چین کے مخصوص سرٹیفیکیشن کے لیے بنیاد رکھ رہا ہے۔
ایک اہم خلا باقی ہے: چین کے پاس ملک گیر ملاوٹ کے مینڈیٹ کا فقدان ہے (بمقابلہ EU کا 2%-6%-70% فریم ورک)۔ پھر بھی یو سی او فیڈ اسٹاک میں فائدہ اٹھانا (استعمال کی شرح<10%) and state-owned enterprise (SOE)-led capacity (e.g., Sinopec's 100,000-tonne/year HEFA plant), China could adopt an "EU-style" mandate-subsidy model to accelerate commercialization and carve a niche in global aviation decarbonization.